做经典文化的传教士
“老爷车是一种行走的艺术，不是陈列艺术品，不是一个瓷罐或者雕塑，它最漂亮的时候不是摆在那里，而是动起来的时话，就算它再经典，也只能是款报废的老爷车。国内的制度和政策没有为老爷车亮绿灯，在繁华的都市老爷车没法上路，这使得侯晓明不得不把根据地放在郊区。在车辆稀少的空旷路段，侯晓明会开着老爷车在保证安全的情况下小跑一圈，让它们的胳膊腿都舒展一下，也释放下自己的好心情。
为了推广老爷车文化，侯晓明开始有了创办中国老式车辆联盟的想法，也就是通过在中国老式车辆联盟注册会员、登记车辆，让中国的老爷车主可以在FIVA的官方网站上看到自己的车—这一举动是侯晓明至今仍引以为傲的事。为了成立这个组织，侯晓明和当时的老式汽车联盟成员一起做了10年的准备工作。因为其加入条件十分苛刻，需要举办过一定数量的活动、比赛等等前提下，才可以去申请审批。最后，在2009年10月，侯晓明和他的团队终于拿到了这个授权，非常荣幸地成立了中国分部，而中国也成为亚洲唯一加入FIVA的国家。时隔两年，在2011年侯晓明以中国老式车辆联盟秘书长的身份，参与举办了第一届中国老式汽车拉力赛。
在侯晓明和圈内好友的共同努力下，已连续5年在两会上提交了有关“老爷车如何在中国道路上行驶”的提案，虽然这事暂时很难实现，但他仍打算继续。当被问到这样做的意义时，他拿起手中的佳能G1 X Mark II，一边翻看着里面存储的比赛照片，一边说道：“中国汽车制造、消耗是全世界第一，但文化是空白，我希望这个市场不是快餐式消费，我们中国人该吃点大餐了。”
在我们离开的时候，侯晓明还在向圈内好友展示他用相机的微距功能拍下的老爷车的岁月痕迹，关于这辆车的百年故事从他口中娓娓道来。望着他坚毅的目光，我仿佛看到在这样一群忠实爱好者的努力下，老爷车越走越宽、越走越顺的发展之路。
侯晓明收藏的爱车
侯晓明收藏的爱车
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